ຍີ່ຫໍ້
-
ເຄນລົດບັນທຸກ ZTC250A562 ZOONLION
ລົດເຄນ 25 ໂຕນ, ແຂນຍາວ 41 ແມັດ, ປໍ້າຄວາມດັນສູງແບບປ່ຽນທິດທາງໄດ້ຂະໜາດໃຫຍ່ 125 ມລ, ເຄື່ອງຈັກ Yu chai 6 ລິດ + ກ່ອງເກຍຊິ້ງໂຄຣນຊ໌ 9 ສະປີດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 26 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
-
XC958
ລົດຕັກເຕີ້ດ້ານໜ້າ XC958 ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ທົນທານ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບເປັນພິເສດ - ພ້ອມທັງງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ. ດ້ວຍຊື່ສຽງທົ່ວໂລກສຳລັບປະສິດທິພາບ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ຄຸ້ມຄ່າກັບເງິນ, ລົດຕັກເຕີ້ XC958 18 ໂຕນ ເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຊອກຫາທາງອອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ ຫຼື ອຸດສາຫະກຳໃດໆ.
ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Cummins QSB6.7 ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດຊັ້ນ 3, ລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດ ZF 4BP210, ເພົາປຽກປະສິດທິພາບສູງຂອງ XCMG ແລະ ລະບົບເບກປຽກໄຮໂດຼລິກຄົບຊຸດ, ລົດຕັກທັງໝົດໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ສຳຄັນ.
-
4215
ລົດເກຍດິນລຸ້ນ 4215 ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ Dongfeng Cummins ທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່າ, ສຽງລົບກວນຕໍ່າ, ກັນຝຸ່ນ ແລະ ກັນ UV. ມັນໃຊ້ເພົາແບບປຽກ Meritor ແລະ ມາພ້ອມກັບລະບົບລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລ “ບໍ່ມີການໝຸນ” ເປັນມາດຕະຖານ. ມັນມາພ້ອມກັບກ່ອງດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຫຼັງ 4 ລໍ້ແກວ່ງຂຶ້ນ ແລະ ລົງໄດ້ +/- 15°.
-
GS0S350-5
ເຄນຕິດລົດບັນທຸກ GSQS350-5 ເປັນໂຊລູຊັ່ນຍົກທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຄນນີ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ໂດດເດັ່ນ.
-
CDM855
1. ປະຫຍັດພະລັງງານ, ພະລັງງານໃໝ່ທີ່ແຂງແຮງ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື
ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປ່ອຍອາຍພິດລະດັບຊາດສາມລຸ້ນ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບອາກາດສູ່ອາກາດ, ໂຄງສ້າງວາວສີ່ອັນ, ສຽງດັງຕ່ຳ, ການເຜົາໄໝ້ເຕັມທີ່, ພະລັງງານແຮງ. ການໃຊ້ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເຕັມຮູບແບບ (ECU), ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການອື່ນໆແມ່ນດີເລີດ.
2. ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາຍຮ່າງກາຍ ສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພ
ລະບົບປະຕິບັດການໄຮໂດຼລິກແບບນຳທາງມາດຕະຖານ, ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຖືກຕ້ອງ, ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກສູງຂຶ້ນ. ກ່ອງນຳທາງລຸ້ນໃໝ່ ແລະ ບ່ອນນັ່ງສາມາດປະສານກັນໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດຳເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ໂຄງສ້າງກອບທີ່ແຂງແຮງທົນທານກວ່າ
ສີຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມເງົາງາມ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງຫຼາຍ, ແລະ ຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຟິມສີກໍ່ເຕັມຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂຄງລົດຕູ້ມີຄວາມໜາ ແລະ ແຂງແຮງຂຶ້ນເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງບິດໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມທົນທານ.
4. ຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື
ສ່ວນປະກອບສຳຄັນຂອງການນຳໃຊ້ທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີແຂນປ້ອງກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດ, ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງຂອງທໍ່, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່. ການໃຊ້ເບກມືແບບແຜ່ນໜີບແກັສ, ຄວາມດັນໃນການຈອດຈະຕ່ຳກວ່າມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ສາມາດໃຊ້ເບກສຸກເສີນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ; ເມື່ອກະບອກສູບຖືກຕັດ ແລະ ເບກມືເຮັດວຽກໄດ້, ເກຍບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
-
ZL50GN
WDMAX ZL50GN ເປັນລົດຕັກລໍ້ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2017. ມັນມີນ້ຳໜັກ 17.5 ໂຕນ ແລະ ຄວາມຍາວໃນການຂົນສົ່ງ 8.225 ແມັດ. ຄວາມຈຸຂອງຖັງແມ່ນ 4.5 ແມັດກ້ອນ ມີຄວາມກວ້າງ 3.016 ແມັດ. ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການປ່ອຍແມ່ນ 3.78 ແມັດ. ມັນມີຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ 41 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງການຂົນສົ່ງ 3.016 ແມັດ. ຄວາມສູງໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນ 3.515 ແມັດ. ແຮງຍົກແມ່ນ 175 kN. ລັດສະໝີການລ້ຽວນອກແມ່ນ 5.925 ແມັດ. ຄວາມຈຸຂອງຖັງຕໍ່າສຸດແມ່ນ 4.5 ແມັດກ້ອນ. ມັນມີເຄື່ອງປັບອາກາດ.
-
4215D
4215Dເປັນເຄື່ອງເກຍດິນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ໃຊ້ງານງ່າຍ, ຜະລິດຕະພາບສູງ, ແລະ ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຕ່ຳ. ມັນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ Cummins Tier 2 ແລະ ເກຍ ZF powershift 6 ສະປີດ ໄປໜ້າ ແລະ 3 ສະປີດ ຖອຍຫຼັງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ. ລະບົບດິຟເຟີເຣນຊຽລແບບຈຳກັດຮັບປະກັນການຍຶດເກາະສູງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ມັນມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະດວກສະບາຍພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ການປ້ອງກັນ Rops ແລະ Fops ທີ່ເປັນທາງເລືອກ.
-
SQS400P
ເຄນລົດບັນທຸກແຂນຊື່ລຸ້ນ G ລຸ້ນໃໝ່, ກົນໄກການຍືດແບບຊິ້ງໂຄຣນຊ໌ທີ່ດີຂຶ້ນ, ພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຍືດແບບຍືດໄດ້ແຂງແຮງກວ່າ, ປະສິດທິພາບສູງກວ່າ; ລະບົບຄວບຄຸມສັດສ່ວນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ການເຄື່ອນທີ່ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ດີ, ການກະທຳແບບປະສົມທີ່ໝັ້ນຄົງ, ການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ; ຕະຂໍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ການເຮັດວຽກງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່; ຕະຂໍເສີມທາງເລືອກ, ຖັງເຮັດວຽກ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ແລະ ລະບົບຈຳກັດແຮງບິດ, ການຂະຫຍາຍໜ້າທີ່ສະດວກກວ່າ.
-
LG833
1. ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບອີເລັກໂທຣນິກຄວາມດັນສູງແບບຄອມມອນເຣວ D-EU-TZ, ພະລັງງານທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
2. ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດ III, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເສດຖະກິດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການອື່ນໆແມ່ນດີເລີດ.
3. ການປະກອບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຮອງຮັບດ້ວຍໂຄງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເກຍດ້ານໜ້າລົງ 80%.
4. ມາພ້ອມກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງເພົາຄົງທີ່ແບບ Lonking hydraulic shift, ປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງສູງ, ວຽກງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.
5. ການໃຊ້ເພົາຂັບທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຂອງ Lonking, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ສູງ.
-
816H
ລັດສະໝີລ້ຽວມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ພວງມາໄລມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ; ເໝາະສຳລັບການປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ແຄບ.
ເພົາຫຼັງທີ່ມີການສັ່ນຊ່ວຍຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໃຫ້ເຮັດວຽກເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ແບບອອບໂຣດທີ່ດີກວ່າ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄົບວົງຈອນ: ສາມາດໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກ, ພັດລົມ, ໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກໄດ້ຈາກລະດັບພື້ນດິນ.
ອຸປະກອນເສີມຫຼາຍອັນທີ່ເປັນທາງເລືອກປະກອບມີ: ຖັງຫຼາຍອັນ, ສ້ອມພາເລັດ, ມືຈັບ, ໃບມີດຍູ້ຫິມະ ແລະ ໄມ້ກວາດໄມ້ກວາດ.
-
6015
ແຂນເຄນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມປອດໄພສູງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ປະສິດທິພາບການຍົກສູງແບບທົດລອງ; ຄວາມສາມາດໃນການຍົກສູງສຸດແມ່ນ 8 ໂຕນ, ແລະນໍ້າໜັກຍົກຂອງແຂນເຕັມ ແລະ ແຂນຍາວແມ່ນດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະສິດທິພາບການຍົກຂອງແຂນສັ້ນ ແລະ ແຂນຍາວແມ່ນແຂງແຮງກວ່າ. ການປະສົມປະສານຄວາມຍາວຂອງແຂນ, ແຂນຍາວທີ່ສຸດແມ່ນ 6 ແມັດ, ແຂນສັ້ນທີ່ສຸດແມ່ນ 5 ແມັດ, ແຂນສັ້ນທີ່ສຸດແມ່ນ 30 ແມັດ, ແລະ ມີການປະສົມປະສານຄວາມຍາວຂອງແຂນ 7 ປະເພດ.
-
LG855N
ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຕັກ, ພະລັງງານໃໝ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໂດຍໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແບບຄອມມອນເຣວທີ່ທັນສະໄໝລະດັບສາກົນ, ເຄື່ອງຈັກ Weichai ສາມອາຍພິດທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ. ອຸປະກອນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ECU ທີ່ຊັດເຈນ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເສດຖະກິດ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການອື່ນໆແມ່ນດີເລີດ. ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ປັບປຸງພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທໍ່ໄອເສຍແບບດູດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງໄອເສຍ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການປະກອບເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຮອງຮັບໂດຍໂຄງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບລໍ້ໜ້າໄດ້ 80%.
