ລົດເກຍມໍເຕີ
-
4215D
4215Dເປັນເຄື່ອງເກຍດິນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ໃຊ້ງານງ່າຍ, ຜະລິດຕະພາບສູງ, ແລະ ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຕ່ຳ. ມັນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ Cummins Tier 2 ແລະ ເກຍ ZF powershift 6 ສະປີດ ໄປໜ້າ ແລະ 3 ສະປີດ ຖອຍຫຼັງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ. ລະບົບດິຟເຟີເຣນຊຽລແບບຈຳກັດຮັບປະກັນການຍຶດເກາະສູງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ມັນມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະດວກສະບາຍພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ການປ້ອງກັນ Rops ແລະ Fops ທີ່ເປັນທາງເລືອກ.
-
STG170C-8
ລົດເກຍດິນ STG170C-8 ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ Weichai 129kW ທີ່ມີພະລັງແຮງ. ມີສາມຮູບແບບການເຮັດວຽກຄື: ການໂຫຼດເບົາ, ການໂຫຼດປານກາງ ແລະ ການໂຫຼດໜັກ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ສະເໝີໃນພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສຸດ. ເພົາຫຼັງຂອງແບຣິ່ງໝຸນບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ ແລະ ຂອບລໍ້ທີ່ປະສົມປະສານ, ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຊົ່ວໂມງ. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງໝຸນທີ່ປິດຜະນຶກຢ່າງສົມບູນບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຊົ່ວໂມງ.
-
STG210C-8S
ເຄື່ອງເກຍດິນ STG210C-8S ມີເຄື່ອງຈັກໜັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ ແລະ ແຂງແຮງ. ເທັກໂນໂລຢີພະລັງງານປ່ຽນແປງ (VHP) ສາມາດນຳໃຊ້ກັບສາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຄື: ການໂຫຼດເບົາ, ການໂຫຼດປານກາງ ແລະ ການໂຫຼດໜັກ, ເຊິ່ງກົງກັບເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງເຮັດວຽກໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສຸດສະເໝີ.
-
SG21-C6
SG21-C6 ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Weichai WP7 ທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ China III. ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ, ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານ. ແຮງບິດສຳຮອງຂະໜາດໃຫຍ່ຮັບປະກັນພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຂອງທ່ານ.
-
GR1803
ລົດເກຍ GR1803 ໃຊ້ໂຄງລົດທີ່ມີລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີພວງມາໄລລໍ້ໜ້າ, ມີລັດສະໝີການລ້ຽວນ້ອຍ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ກ່ອງເກຍປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກມີເກຍໄປໜ້າ 6 ເກຍ ແລະ ເກຍຖອຍຫຼັງ 3 ເກຍ. ມັນໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນໄຮໂດຼລິກທີ່ກົງກັນກັບສາກົນ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື. ເພົາຫຼັງແມ່ນເພົາຂັບສາມລະດັບທີ່ມີກົນໄກການລັອກດ້ວຍຕົນເອງແບບ NO-SPIN. ແຜງຄວບຄຸມ ແລະ ບ່ອນນັ່ງສາມາດປັບໄດ້, ແລະ ມືຈັບຄວບຄຸມ ແລະ ເຄື່ອງມືຖືກຈັດລຽງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້, ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
-
4165D
ເຄື່ອງເກຍດິນມໍເຕີ 4165D ນຳໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສະດວກໃນການໃຊ້ງານ. ມັນສາມາດໝຸນໄດ້ 360 ອົງສາ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບ, ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານໃນພື້ນທີ່ແຄບ ແລະ ພື້ນທີ່ສັບຊ້ອນ. ເຄື່ອງເກຍດິນມໍເຕີແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີເລີດ, ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໃຊ້ງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງໃນໄລຍະຍາວ, ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຍາວນານ.
-
4180D
4180D ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມີພະລັງແຮງ, ເລັ່ງຄວາມໄວໄດ້ໄວ, ແລະສາມາດເຮັດວຽກປັບລະດັບໄດ້ໄວ. ມັນໃຊ້ການອອກແບບໂຄງສ້າງໂຄງແບບໃໝ່, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີເລີດ, ສາມາດຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ດີໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
-
4215
ລົດເກຍດິນລຸ້ນ 4215 ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ Dongfeng Cummins ທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່າ, ສຽງລົບກວນຕໍ່າ, ກັນຝຸ່ນ ແລະ ກັນ UV. ມັນໃຊ້ເພົາແບບປຽກ Meritor ແລະ ມາພ້ອມກັບລະບົບລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລ “ບໍ່ມີການໝຸນ” ເປັນມາດຕະຖານ. ມັນມາພ້ອມກັບກ່ອງດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຫຼັງ 4 ລໍ້ແກວ່ງຂຶ້ນ ແລະ ລົງໄດ້ +/- 15°.
-
ລົດເກຍດິນ Sany STG190C-8S
ລົດເກຍດິນ Sany STG190C-8S
ຄວາມຍາວຂອງໃບມີດ: 3660 (12 ຟຸດ) ມມ
ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ: 15800 T
ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: 147 kW
-
ລົດເກຍລົດ SG21-G Shantui
ລົດເກຍລົດ SG21-G Shantui
ເຄື່ອງເກຍດິນ SG21-G ທີ່ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ແພລດຟອມໃໝ່ຂອງ Shantui ຮັບຮອງເອົາລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຮໂດຼລິກ, ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງ, ແລະມີໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປະສານງານອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ. ລະບົບການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຮັດວຽກ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແບບຍ່າງແມ່ນສະດວກ ແລະ ປະຫຍັດແຮງງານ, ຫ້ອງໂດຍສານມີວິໄສທັດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສະດວກສະບາຍດີ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບໜ້າທີ່ການປະຕິບັດງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖະໜົນ, ການປັບລະດັບໜ້າດິນຖະໜົນ, ການແຈກຢາຍວັດສະດຸ, ການຂຸດຄູນ້ຳ ແລະ ການຂູດຄວາມລາດຊັນ, ການກຳຈັດຫິມະ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບການເຮັດວຽກຫຼາຍຢ່າງ. -
ລົດເກຍ Sany STG170C-8S
ລົດເກຍດິນ Sany STG170C-8S
ຄວາມຍາວຂອງໃບມີດ:3660 (12 ຟຸດ) ມມນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ:14730 ທ
ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ:132.5 ກິໂລວັດ
