
ລົດມ້ວນຖະໜົນ SR20 Shantui
ສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່/ຂີ່ລົດ
● ຄັນເລັ່ງດ້ວຍມືຕັ້ງຢູ່ເທິງກ່ອງຄວບຄຸມ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການປະຕິບັດງານສູງ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ສະດວກ.
● ຄວາມແໜ້ນໜາໂດຍລວມທີ່ດີເລີດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກສາມຂັ້ນຕອນສຳລັບເຄື່ອງຈັກທັງໝົດບັນລຸການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຕໍ່າ ແລະ ຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ມຸມຂອງພວງມາໄລດ້ານຫຼັງສາມາດປັບໄດ້ໃນລະດັບກວ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດວຽກສູງ.
● ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ວິໄສທັດທີ່ດີເລີດ.
● ລະບົບທາງຜ່ານເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ຮາວຈັບເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ແຜ່ນຮອງຕີນປ້ອງກັນການເລື່ອນທີ່ຈັດລຽງຢ່າງເໝາະສົມສຳລັບຍານພາຫະນະທັງໝົດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ
● ລະບົບສັ່ນສະເທືອນໄຮໂດຼລິກແບບວົງຈອນປິດຖືກນໍາໃຊ້. ດ້ວຍຄວາມຖີ່ສອງເທົ່າ ແລະ ຄວາມກວ້າງສອງເທົ່າ, ການໂຫຼດເສັ້ນຊື່ສະຖິດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າແຮງທີ່ຕື່ນເຕັ້ນຮັບປະກັນການອັດແໜ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບວັດສະດຸປະເພດຕ່າງໆ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ມີຄວາມໜາຫຼາກຫຼາຍ.
● ປໍ້າສູບນ້ຳແບບປ່ຽນທິດທາງທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ນຳເຂົ້າມາໃຊ້ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບປໍ້າສັ່ນ ແລະ ລະບົບສັ່ນແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເຮັດວຽກງ່າຍໆ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລະບົບສັ່ນ.
● ກອງສັ່ນສະເທືອນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງໃໝ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ Shantui ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼ/ການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ຳມັນຂອງກອງສັ່ນສະເທືອນຢ່າງລະອຽດ ແລະ ບັນລຸມວນສານສູນກາງທີ່ສູງ, ແຮງຕື່ນເຕັ້ນສູງ, ແລະ ຄວາມກົດດັນເສັ້ນຊື່ສະຖິດສູງຂອງກອງສັ່ນສະເທືອນ.
● ກອງສັ່ນສະເທືອນແບບຕີນຮອງທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ນຳມາເຊິ່ງຜົນຕອບແທນທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມຂອງ “ເຄື່ອງດຽວສຳລັບສອງການນຳໃຊ້” ສຳລັບຜູ້ໃຊ້.
ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບຳລຸງຮັກສາສູງ
● ຝາປິດທີ່ມີມຸມເປີດໃຫຍ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
● ໂຄງສ້າງແບບໂມດູນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຖອດປະກອບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ແລະ ຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ.
● ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໜ້ອຍລົງ ແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ
● ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງໄດ້ຮັບມໍລະດົກຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດຂອງຜະລິດຕະພັນ Shantui ທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງສູງ.
● ຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າ ແລະ ໄຮໂດຼລິກຫຼັກໆ ຮັບຮອງເອົາຜະລິດຕະພັນນຳເຂົ້າ, ມີຄຸນນະພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງທີ່ສຸດ.
● ຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກ SDEC SC8D185.2G2B1 ທີ່ມີ turbocharged ແລະ intercooled, ເຊິ່ງມີການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີເລີດ, ປະລິມານການເປັນເຈົ້າຂອງຕະຫຼາດສູງຫຼາຍ, ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຂອງອາໄຫຼ່ໄດ້ຢ່າງທົ່ວເຖິງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ.
● ເຕັກໂນໂລຊີການຈັບຄູ່ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ Shantui ສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງສຸດ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດ, ໂດຍການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມຫຼຸດລົງ 5%.
| ຊື່ພາລາມິເຕີ | SR20MA (ລຸ້ນມາດຕະຖານ) | SR20MA |
| ພາລາມິເຕີປະສິດທິພາບ | ||
| ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ (ກິໂລກຣາມ) | 20000 | 20000 |
| ແຮງຕື່ນເຕັ້ນ (KN) | 380/280 | 380/280 |
| ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ (Hz) | 29/35 | 29/35 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຂະໜາດທີ່ກຳນົດໄວ້ (ມມ) | - | 2/1.0 |
| ຄວາມດັນພື້ນດິນ (KPa) | - | - |
| ຄວາມສາມາດໃນການຈັດລະດັບ (%) | - | 30 |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||
| ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ | WP6 | SC8D175.2G2B1 |
| ພະລັງງານ/ຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ (kW/rpm) | 129/1800 | 128/1800 |
| ຂະໜາດໂດຍລວມ | ||
| ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ (ມມ) | 6229*2345*3180 | 6229*2345*3180 |
| ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ | ||
| ຄວາມໄວໄປໜ້າ (ກມ/ຊມ) | 2.84/5.58/9.1 | F1: 2.84, F2: 5.58, F3: 9.1 |
| ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງ (ກມ/ຊມ) | 2.84/5.58/9.1 | R1:2.84, R2:5.58, R3:9.1 |
| ລະບົບແຊດຊີ | ||
| ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ) | - | - |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງ | ||
| ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ລິດ) | 300 | 300 |
| ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ | ||
| ຄວາມກວ້າງຂອງການອັດແໜ້ນ (ມມ) | 2140 | 2140 |