
ເຄື່ອງຈັກທີ່ກຳນົດເອງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກກວດຈັບການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເຕັມຮູບແບບສົ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕາມຄວາມຕ້ອງການເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານໜ້ອຍລົງ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ;
ລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດແບບ Ergo-power ຊ່ວຍໃຫ້ການປ່ຽນເກຍລຽບງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍ;
ເພົາປຽກທີ່ມີແຜ່ນຫຼາຍແຜ່ນໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງເບຣກຫຼາຍຂຶ້ນ, ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ.
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີແຮງດັນສູງ, FOPS&ROPS, ມຸມມອງກວ້າງ 309°, ການສັ່ນສະເທືອນສາມຂັ້ນຕອນ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ;
ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຮໂດຼລິກສາມາດປັບຄວາມໄວໝູນຂອງພັດລົມໄດ້ຕາມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບ, ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ; ພັດລົມໝຸນບວກ ແລະ ໝຸນກັບກັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກໃຫ້ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດ.
ຝາປິດກະໂປງເຄື່ອງຈັກແບບຊິ້ນດຽວທີ່ສາມາດອຽງໄປທາງໜ້າໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໃນລະດັບພື້ນດິນເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ.
| ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ | 14,450 ກິໂລກຣາມ |
| ຖັງມາດຕະຖານ | 2.5 ມ³ |
| ພະລັງງານລວມສູງສຸດ | 135 ກິໂລວັດ (184 ແຮງມ້າ) ທີ່ 2,050 rpm |
| ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ | 124 ກິໂລວັດ (166 ແຮງມ້າ) ທີ່ 2,050 rpm |
| ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 4,000 ກິໂລກຣາມ |
| ເວລາຮອບວຽນທັງໝົດ | 8.9 ວິນາທີ |
| ການໝຸນໂຫຼດເຕັມທີ່ | 9,200 ກິໂລກຣາມ |
| ແຮງແຕກຂອງຖັງ | 136 kN |
| ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ການປ່ອຍນ້ຳອອກເຕັມຄວາມສູງ | 2,890 ມມ |
| ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ການປ່ອຍນ້ຳອອກເຕັມຄວາມສູງ | 989 ມມ |
| ຮຸ່ນ | Cummins QSB7 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | EPA ຊັ້ນ 3 / EU ຂັ້ນຕອນ IIIA |
| ຄວາມປາດຖະໜາ | ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ﹠ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບອາກາດຫາອາກາດ inter-cooled |
| ຄວາມຍາວພ້ອມຖັງລົງ | 7,815 ມມ |
| ຄວາມກວ້າງເກີນຢາງລົດ | 2,548 ມມ |
| ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ | 3,310 ມມ |
| ລັດສະໝີລ້ຽວ, ຢູ່ນອກຢາງລົດ | 5,460 ມມ |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງ | 2.5-6.0 ມ³ |
| ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ | 2.5 ມ³ |
| ວັດສະດຸເບົາ | 6.0 ມ³ |
| ເຮວີ-ຣັອກ | / |